I’m never fuckin’ flyin’ again

Non non, ras­su­rez-vous, j’ai pas l’in­ten­tion d’ar­rê­ter l’a­vion. Le titre est une cita­tion, extraite d’une vidéo publiée sur Instagram.

Tell me why the fucking plane I was just on blew up on takeoff!?! Thank God I got off. Bles­sed man. So bles­sed. Sca­riest shit ever. Spe­cial thanks to the pilots and crew for get­ting us off safely!

Une vidéo publiée par Chris­tian (@c1arkkent) le 28 Oct. 2016 à 12h53 PDT

Le sujet de la vidéo est bien sûr l’ac­ci­dent de N345AN, vic­time d’un feu durant la course de décol­lage à Chi­ca­go hier après-midi. Les 170 occu­pants ont été éva­cués par les tobog­gans et, comme d’ha­bi­tude dans ce cas, on compte quelques abra­sions pen­dant la des­cente et quelques che­villes tor­dues à l’ar­ri­vée — et c’est tout pour le cha­pitre médical.

“Plus jamais je monte dans un putain d’a­vion” — c’est une tra­duc­tion pos­sible de l’ex­cla­ma­tion du pas­sa­ger éva­cué, qui pour­tant n’a pas l’air trop pani­qué pour sor­tir un télé­phone et filmer.

Hon­nê­te­ment, je com­prends pas. Je vais pas res­sor­tir les sta­tis­tiques sur l’a­via­tion de ligne, vous les connais­sez par cœur (ou alors vous êtes arri­vé là par hasard). Mais juste un truc : dans l’i­ma­gi­na­tion popu­laire, un acci­dent d’a­vion, il y a tou­jours des cen­taines de morts.

Là, le mec sort d’un acci­dent où tout le monde a été éva­cué en une minute et où il n’y a même pas un bles­sé grave (y’a peut-être une che­ville pétée dans le tas, mais un mois de plâtre et c’est bon). La démons­tra­tion par­faite que les pro­cé­dures de sécu­ri­té fonc­tionnent, même dans le cas d’un acci­dent poten­tiel­le­ment très grave (d’a­près la des­crip­tion d’A­via­tion Herald, N345AN n’est sans doute pas réparable).

Il devrait être le type le plus sou­la­gé de la pla­nète, non ?

Mais non, sa réac­tion, c’est “I’m never fuckin’ flyin’ again”.

Petite note aux confrères qui ont écrit que l’a­vion s’est arrê­té “sur la piste”. Voi­ci le plan de l’aé­ro­port O’Hare de Chicago.

Quand vous dites “la piste”, vous par­lez de quelle par­tie de l’aé­ro­port ? On vous a pas appris la dif­fé­rence entre “la” et “une” quand vous étiez à l’é­cole ? (Et encore, vous vous en tirez bien, la 18/36 et la 14L/32R on été fermées).

(Et pour les curieux, l’ac­ci­dent a eu lieu sur la 28R, le trait noir hori­zon­tal juste en des­sous du terminal.)