Auteur/autrice : Franck

La rumeur dit que Ghusse pré­pa­re­rait un billet pour son blog. Son­dage : vous y croyez ou pas ?

Décou­verte tout à l’heure dans la conver­sa­tion : ah ouais, trente balais, je suis pas le seul que ça tra­vaille, en fait. Et pis boum, illu­mi­na­tion : trente ans, c’est un

Je ne sais plus quel club (ça par­lait de foot et j’é­tais en train de man­ger, deux bonnes rai­sons pour pas écou­ter très atten­ti­ve­ment) a gagné “à Arles-Avi­gnon”,

Lu aujourd’­hui sur le site d’Auto Heb­do : Le nou­veau moteur de F1 sera, comme il était atten­du depuis plu­sieurs mois, un quatre cylindres 1.6 litre tur­bo à injec­tion

Rap­pel : un pneu hiver est plus effi­cace quand il fait froid. Oui, même sur bitume sec. À l’œil, on iden­ti­fie géné­ra­le­ment les pneus hiver actuels à leurs rai­nures

Enten­du il y a une minute sur TF1 : Le secret de la Quat­tro Concept, c’est le poids : seule­ment 1300 kg. Hum. La Quat­tro pre­mière du nom, en ver­sion rou­tière, fai­sait

Très bon can­di­dat au concours annuel de la pub la plus cré­tine : Moon race de Total. Cré­tine pourquoi ? Les car­bu­rants de demain ? L’é­vo­lu­tion des choses en matière de

À lire, la chro­nique du week-end de Lâm, où il explique les bien­faits de l’infidélité. Je m’y retrouve assez, dans pas mal de domaines. Pas seule­ment parce que

Le télé­char­ge­ment, c’est mal. Le pair-à-pair (p2p en anglais moderne), c’est le diable lui-même. Il faut donc fil­trer Inter­net pour ne lais­ser pas­ser que le web et le

Oups, j’ai uti­li­sé un mot inadé­quat dans mon titre. Rema­nie­ment, ça sup­po­se­rait que l’on rema­nie quelque chose, ce qui implique d’ ”appor­ter des modi­fi­ca­tions”. Or, là, les modi­fi­ca­tions, faut