Étiquette : aviation

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Dans l’ac­tua­li­té, il y a par­fois des coïn­ci­dences inté­res­santes. Aujourd’­hui, deux évé­ne­ments qui n’ont rien à voir poussent à se poser des ques­tions : les arbres sont-ils dangereux ? D’a­bord,

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Ah ben tu m’é­tonnes que les horaires soient jamais res­pec­tés, s’il y a du retar­da­teur dans les avions ! C’é­tait la pen­sée du jour. Retar­dant, retar­da­teur, pareil, hein ?

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Enfant de la guerre, il devait faire comme ses pré­dé­ces­seurs : plus vite, plus haut, plus fort. En fait, il se révé­la sur­tout un enfant obèse qui pou­vait mar­cher

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On cri­tique sou­vent, moi le pre­mier, les experts qui inter­viennent à la télé­vi­sion, et qui trop sou­vent se prennent les pieds dans le tapis, parce que leur expé­rience

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Le pre­mier août, un Bom­bar­dier 415 qui rou­lait sur un taxi­way à Ajac­cio a connu un inci­dent à ma connais­sance inédit : la jambe de train droit s’est repliée.

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Je viens de voir sur Arte un docu­men­taire inti­tu­lé L’é­nigme du pre­mier vol moto­ri­sé. En résu­mant un peu, celui-ci repose sur deux axes : Gus­tave Whi­te­head a volé en août

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Hier, les Chi­nois ont publi­que­ment pré­sen­té le AG600. Der­rière ce nom d’ap­pa­reil pho­to se cache un nou­vel avion, cou­sin sur­di­men­sion­né des Cana­dair, ce qui per­met au Monde d’écrire :

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On peut le dire comme on veut : il avait une drôle de gueule. Sa car­rure tra­pue de tra­vailleur ouest-alle­mand avait tout de même un but, et il était

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Moins bes­tial que son aîné, il était éga­le­ment plus élé­gant et mieux habillé. Sa ges­ta­tion rapide en fit l’un des rares pré­ma­tu­rés de son uni­vers, mais cela ne

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Le défi­lé du 14 juillet, tout le monde n’aime pas. Ça coûte pas mal d’argent, tout ça pour mon­trer qu’on a plein de jou­joux très chers glo­ba­le­ment conçus